자동차 스테레오를 교체하는 것이 얼마나 어려운가요?

콘텐츠

• DIY 헤드 유닛 설치의 가장 큰 함정
• 트림 및 대시 구성 요소 처리
• 장착 및 장착 문제 해결
• 새로운 헤드 유닛 배선
• 새 헤드 유닛 설치 도구

본질적으로 아무것도 없습니다 어려운 새로운 헤드 유닛을 자신의 자동차 나 트럭에 넣는 것에 관한 것이지만 그것이 얼마나 어려운지에 대한 문제는 다양한 요인에 달려 있습니다.

일부 자동차는 다른 자동차보다 작업하기가 더 쉬우 며 상대 난이도는 자신의 개인적인 경험과 새로운 물건을 얼마나 쉽게 줍니까에 달려 있습니다.

결론은 기술적으로 자신의 헤드 유닛을 기술적으로 설치할 수 있지만 그것이 좋은 아이디어인지의 여부는 완전히 다른 질문입니다.

자신의 자동차 스테레오 설치에 대해 생각하고 있다면 잠재적 인 모든 함정을 다루고 유용한 솔루션을 제공하며 실습을 통해 시작하여 프로세스가 처음부터 어떻게 보이는지 확인할 수 있습니다. 끝내기 위해.

DIY 헤드 유닛 설치의 가장 큰 함정

헤드 유닛을 교체하는 동안 무시할 수있는 세 가지 주요 문제가 있습니다.

• 어려운 트림 및 대시 구성 요소: 최소한의 삐걱 거리지 않고 대시에서 튀어 나오는 자동차 라디오는 거의 없습니다. 일부는 다른 것보다 더 어려우므로 조심하지 않으면 섬세한 트림 구성 요소가 깨질 수 있습니다.
• 새로운 헤드 유닛의 장착 및 장착 문제: 크기가 잘못된 헤드 유닛을 구매하면 맞지 않습니다. 그렇기 때문에 올바른 크기의 헤드 유닛을 구입하고 올바른 마운팅 키트 (사용 가능한 경우)를 선택해야합니다.
• 배선 혼란: 상당히 표준적인 배선 색상 조합이 있지만, 어디에 연결해야하는지 명확하지 않은 상황에 처할 수 있습니다. 과거에 라디오를 교체 한 경우 특히 그렇습니다.

트림 및 대시 구성 요소 처리

먼저 트림 및 대시 구성 요소로 발생할 수있는 문제를 살펴 보겠습니다. 일부 차량에서는 다른 차량보다 문제가 많지만 가장 큰 장애물입니다.

트림, 센터 콘솔 또는 대시 구성 요소가 헤드 유닛을 제거하는 데 방해가되는 자동차를 소유 할 수있는 운이 좋으면 쉽게 호흡 할 수 있습니다. 운이 좋지 않다면 헤드 유닛을 교체하기 전에 잘 살펴보고 싶을 것입니다.

대시 보드를 보는 것 외에도 인터넷에서 대시 보드 또는 센터 콘솔의 "폭발 된"다이어그램을 검색하여 자신이 무엇을하고 있는지에 대한 아이디어를 얻을 수 있습니다.

이 다이어그램을 읽는 데 익숙하지 않으면 혼란스러워 보일 수 있지만 자동차의 제조사, 모델 및 연도와 일치하는 다이어그램을 찾을 수 있다면 어떤 트림 조각을 제거해야 정확하게 얻을 수 있는지 알 수 있습니다. 헤드 유닛에 접근.

계속 진행하기로 결정했다면 느리고 체계적으로 작업하고 어떤 것도 강요하지 않는 것이 중요합니다.

일부 트림 조각과 대시 요소는 제자리에 볼트로 고정되어 있고, 다른 트림 요소는 간단히 튀어 나오므로 쉽게 튀어 나오지 않으면 나사와 볼트를 철저히 점검 한 후 파손하십시오.

트림 조각이 방해를 받고 제거해야하는 방법을 보여주는 그림은 자동차 라디오 설치 안내서를 참조하십시오.

장착 및 장착 문제 해결

장착 및 장착 측면에서 발생할 수있는 잠재적 인 문제에는 잘못된 크기의 교체 용 헤드 유닛, 정상적으로 형성되지 않은 원래 헤드 유닛 및 작업을 마친 후에 올바르게 정렬되지 않은 트림 조각이 포함됩니다. 일.

새 헤드 유닛을 구입하기 전에, 특히 설치하기 전에 새 헤드 유닛이 맞는지 확인하는 것이 중요합니다.

차량에 맞는 교체 용 헤드 유닛을 구입하는 가장 쉬운 방법은 원본과 동일한 크기 사양에 맞는 것을 찾는 것입니다.

예를 들어, 원래 헤드 유닛이 이중 DIN 인 경우 일반적으로 문제없이 애프터 마켓 이중 DIN 헤드 유닛으로 교체 할 수 있습니다.

이중 DIN 헤드 유닛을 단일 DIN 애프터 마켓 유닛으로 교체하려면 적절한 카 스테레오 장착 키트를 얻어야합니다.

물론 그렇게 간단한 것은 없습니다. 차량에 부적합한 헤드 유닛이있는 경우 차량에 맞게 특별히 설계된 대시 키트를 찾아야합니다. 이로 인해 작업이 좀 더 복잡해 지지만 여전히 기존 헤드 유닛을 제거하고 대시 키트를 설치 한 다음 키트에 새 헤드 유닛을 설치하면됩니다.

새로운 헤드 유닛 배선

새로운 헤드 유닛의 배선은 프로세스에서 가장 어려운 부분 인 경우가 많으며, 전자 제품이나 배선에 대한 사전 경험이없는 경우 특히 그렇습니다. 이 경우라면 직업을 많이 찾을 수 있습니다 차량 및 헤드 유닛 용으로 특별히 설계된 배선 하네스를 사용하면 더 쉽습니다.

이 와이어 링 하니스 어댑터는 한쪽 끝을 공장 하네스에 꽂고 다른 쪽 끝을 새 헤드 유닛에 꽂기 만하면 설치 프로세스를 플러그 앤 플레이 할 수 있습니다.

배선 하네스 어댑터를 사용할 수 없거나 배선에 익숙한 경우 자신의 전선을 연결하는 것이 실제로 매우 쉽습니다. 각 와이어의 용도를 보여주는 차량의 배선 다이어그램을 찾아 보는 것이 좋습니다.

이것이 가능하지 않은 경우 몇 가지 기본 도구를 사용하여 OEM 자동차 스테레오 와이어의 용도를 결정할 수 있습니다. 새 헤드 유닛에는 배선도가 제공되거나 범례가 인쇄되어 있지만 그렇지 않은 경우 대부분의 애프터 마켓 헤드 유닛은 단일 와이어 색 구성표를 사용합니다.

새 헤드 유닛 설치 도구

헤드 유닛을 설치하려면 다음과 같은 몇 가지 기본 도구가 필요합니다.

• 드라이버
• 렌치 또는 소켓
• 올림 도구

하네스를 사용하는 대신 OEM 와이어의 자체 식별을 포함하여 자체 배선을 수행하려면 다음이 필요합니다.

• 멀티 미터
• 1.5V 배터리

또한 관련 액세서리 및 재료를 포함하여 와이어를 함께 연결하는 다음 방법 중 하나가 필요합니다.

• 납땜 용품
  • 납땜 인두
  • 솔더
  • 열 수축
• 와이어 크림 핑 용품
  • 엉덩이 커넥터
  • 와이어 크림 퍼

모든 도구를 모두 갖추면 설치 프로세스를 시작할 수 있습니다.

이 기사의 앞부분에 링크 된 자습서를 확인하거나 정확한 차량이 어떻게 분리되어 돌아가는지 보여주는 연습 비디오를 검색하십시오. 차량이 인기있는 모델 인 경우 더 나은 행운을 누리지 만 일반적으로 YouTube에서 이러한 유형의 비디오를 찾을 수 있습니다.